problemi con la giannelli

[matteo]

La spugna che devi togliere è una delle due spugne del giltro aria, che si trova dalla parte della ruota di scorta, devi m svitare le 4 viti che tengono il filtro e togliere la spugna piu esterna. Per vedere come fare leggiti il topic sul tagliando delle 4 tempi nell'area interventi meccanici 4 tempi.
Matteo, tu hai già provato una giannelli su una 200? Impressioni?

Impressioni' Per mè va bene!poi sè  si vuole più coppia bisogna aumentare il getto di due punti (senza togliere stè spugne!!!!!!!! Sta diventando una paranoia, poi quando fondete i motori poi piangete!!!).

[lusiam]

Impressioni' Per mè va bene!poi sè  si vuole più coppia bisogna aumentare il getto di due punti (senza togliere stè spugne!!!!!!!! Sta diventando una paranoia, poi quando fondete i motori poi piangete!!!).

dici che c'è questo rischio   non incaxxarti, aveva chiesto quale spugna e io ho spiegato, poi è un consiglio di mega... Io ho piu dimestichezza con gli animali che coi motori, quindi devo attingere dai piu esperti.Beh, per adesso le mie spugne sono tutte al loro posto... E il tubo sottosottosella? Quello vale la pena toglierlo?

[lusiam]

Altra domanda, perche sono curioso, sulla 200 e credo sugli ultimi modelli di star il sas si attacca direttamente.sulla testa, quindi la marmitta puo essere montata senza staccare il sas, giusto? Se lo lascio su è meglio o peggio?

[matteo]

dici che c'è questo rischio   non incaxxarti, aveva chiesto quale spugna e io ho spiegato, poi è un consiglio di mega... Io ho piu dimestichezza con gli animali che coi motori, quindi devo attingere dai piu esperti.Beh, per adesso le mie spugne sono tutte al loro posto... E il tubo sottosottosella? Quello vale la pena toglierlo?

Guarda,io non mi arrabbio mai  ,io non metto mai in discussione quello che altri dicono/fanno,ognuno di noi fà quel che vuole,togliere una spugna o sostituirla con una con fori più grandi è una grande responsabilità,il motore non deve aspirare neanche un minimo di porcherie(polvere ecc..)Facendo questo si riduce drasticamente la vita del motore (come fumare 10 pacchetti di sigarette senza  filtro al giorno!),poi se si vuole fare un bel lavoro,si vendono in giro dei filtri a cono in spugna,si cambiano i getti, si imbeve d'olio speciale il filtro,si carbura perbenino è solo così avrai potenza è sopratutto rispetto per il motore!!Sè vedevi i motori rovinati delle moto da cross per un uso sbagliato delle maglie del filtro aria,solo così potevi renderti conto,quelle moto giravano una sola ora alla domenica!potrei stare ore a raccontarti di quello che ho visto (danni) per colpa dei filtri aria e dell'olio motore!!Voglio ribadire solo una cosa:sono ormai vent'anni che lavoro sui motori,potete fidarvi sè vi dò un consiglio 

[lusiam]

Grazie,sempre molto professionale, mi sa che allo starinsieme ne esci ubriaco
 

[matteo]

Grazie,sempre molto professionale, mi sa che allo starinsieme ne esci ubriaco
 

farò di tutto per esserci è conoscervi tutti!!! è soprattutto per ubriacarmi (gratis) in compagnia!!

[samuele]

Provato a carburare?

si matteo ho provato a fare tutto quello che mi hai detto ma non va bene non tira bene e in 4 muore non tira più e va più piano non sò che fare al massimo la porto dal meccanico

[samuele]

penso di non togliere nessuna spugna ma a stò punto se metto in getto più grosso di 2 punti??

[matteo]

penso di non togliere nessuna spugna ma a stò punto se metto in getto più grosso di 2 punti??

Puoi. con una spesa (normale) puoi mettere il carburatore polinied avere molta più coppia,il getto di 2 punti  in più è una prova da fare.

[lucalmlstar4t]

ciao ho guardato i post  per il mio problema  carburare lml 125 4 tempi con carburatore originale e marmitta gianelli, ma non ho trovato niente per il mio problema........... chi mi da una dritta? grazie