seguaci unitevi:ecco la mitica goccia a terra

[strogoff]

allora,vengo adesso dal mio nuovo meccnico di fiduciia(quello della stradina ),la Star monta sulla testata del cilindro sue parole:una guarnizione di rame spessorata.
a me mancava quella alla base di  color alluminio,me l'ha fatta vedere.
Ha confermato che su dei PX la guarnizione di rame poteva non esserci, e che naturalmente alla base del cilindro ci de ve essere per forza

[Marben]

Sui PX la guarnizione di rame non esisteva.

Quella in foto è identica a quella prevista e montata sulla mia Bajaj.
La guarnizione di base in foto non va bene per il cilindro 150, ha i travasi laterali come quelli del PX.  Dovrebbe andare bene sulla 125.
Il cilindro LML 150 ha i travasi maggiorati. Puù andare bene, a questo proposito, la guarnizione di base dei Polini 177.


Marco

[paolo l]

Sui PX la guarnizione di rame non esisteva.

Quella in foto è identica a quella prevista e montata sulla mia Bajaj.
La guarnizione di base in foto non va bene per il cilindro 150, ha i travasi laterali come quelli del PX.  Dovrebbe andare bene sulla 125.
Il cilindro LML 150 ha i travasi maggiorati. Puù andare bene, a questo proposito, la guarnizione di base dei Polini 177.


Marco

 
 
 
 


cribbio era nel kit c...o adesso cosa ci monto ù? comunque quella di rame ha un 30/100 su rigonfiamento e 15/100 di spessore di rame

ciao paolo            

mi hai fatto venire un colpo ho confrontato la guarnizione sotto cilindro ha le luci uguali come forma ma sono maggiorate rispetto al px

ciao

[Marben]

Eh s?¨. Cercati la guarnizione di base del Polini 177 e montala. Non dovresti avere difficoltà a trovarla.

Mi sorge ora un alto dubbio: controlla l'alessaggio della guarnizione sottotesta, non vorrei che fosse pure quella per la 125.
Se ha un diametro del foro di circa 58mm o più va bene sul 150.

[paolo l]

Eh s?¨. Cercati la guarnizione di base del Polini 177 e montala. Non dovresti avere difficoltà a trovarla.

Mi sorge ora un alto dubbio: controlla l'alessaggio della guarnizione sottotesta, non vorrei che fosse pure quella per la 125.
Se ha un diametro del foro di circa 58mm o più va bene sul 150.

 

ho smontato il GT per verificare e sono presenti !!!!sia la guarnizione sotto il cilindro che quella di rame sotto la testa sono presenti.
ho aprofittato per lucidare a specchio il cielo della testa

il diametro interno guarnizione 58 mm


paolo

[Manzo]

mi unisco anche io a sto gruppo
oggi sono andato dal meccanico e mi ha detto che: se rimane una goccia, di aspettare il tagliando, se inizia a diventare una pozza allora beh, andare subito da lui ^^