Sella King & Queen della Spaam: Montata sul 4T

[Aldo79]

io l'ho presa da Piaggiocalò 98+12 spedizione e arriva in 3 gg ed è della SPAAM

Quello che volevo sapere!!   

[italo]

Non era meglio che la sfoderavi e montavi il telaio sulla gomma e fodera della king?
E per caso non è che vendono sola la fodera e l'imbottitura per rifarsela da se?

[gearbox]

Ho approfittato della domenica per montare sulla mia 200, la sella K&Q della Spaam che ho acquistato la settimana scorsa.

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Le selle viste dalla parte interna si presentano così:

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come certamente saprete la 4T presenta un rigonfiamento dovuto alla sporgenza del serbatoio della benzina, quindi bisogna adattare la K&Q perchè sennò tocca e non riesce a chiudersi.

Buona sera.
Dato che le due selle hanno le coperture fissate con dei punti metallici, era possibile trapiantare la K&Q sul telaio LML? Su E Bay ho vista questa graffettatrice, pensate che possa essere utile?

Cordiali saluti

Cordiali saluti

[saruzzu111]

si quella graffettatrice va bene

[mbico]

Bel post, anch'io avevo messo l'occhio sulla K&Q.
Facci sapere com'è sulle lunghe percorrenze!

[surlyswiss]

secondo me è meglio sfoderare la k&q originale e rifoderare il tutto sul telaio della sella 4t. Io due anni e mezzo fa, avevo fatto fare così e anche il sellaio mi aveva scongliato di toccare la scocca in plastica, perchè la si indebolisce.
Ciao Surly 

[ferdi7650]

Non era meglio che la sfoderavi e montavi il telaio sulla gomma e fodera della king?
E per caso non è che vendono sola la fodera e l'imbottitura per rifarsela da se?

Non so se vendono solo l'imbottitura, però io preferisco avere le 2 selle separate per poterle usare a piacimento.
Preferisco sempre le soluzioni facilmente reversibili, diciamo che sono "meteopatico" e quindi le 2 selle sono la soluzione adatta a me.

secondo me è meglio sfoderare la k&q originale e rifoderare il tutto sul telaio della sella 4t. Io due anni e mezzo fa, avevo fatto fare così e anche il sellaio mi aveva scongliato di toccare la scocca in plastica, perchè la si indebolisce.
Ciao Surly 

Si potrebbe essere,anche se io non ho notato nulla fino ad ora con un carico di 155 kg però si può pensare di irrobustire le sessioni con della vetroresina. Speriamo che nel frattempo i costruttori si decidano a fare un modello di K&Q appositamente dedicato alla 4T magari usando i supporti originali LML, ma la LML glieli fornirebbe? Fare lo stampo exnovo credo che costerebbe troppo

[surlyswiss]

dubito che LML faccia le selle.
gira e rigira sarà ancora la spam  o qualcun altro del settore 

[mariobios]

Innanzi tutto i miei complimenti a Ferdi per il lavoro.
(E sono d'accordo sull'anteporre la comodità all'estetica...)
Poi approfitto di questo topic per segnalare anche a Golden e Chiaspo(sperando leggano)2 cose che avevo lasciato in sospeso:
Non mi trovavo convinto che alcuni staristi non lamentassero dolori/paresi alle proprie chiappe con la sella originale LML,finchè-l'ULTIMA volta che mi sono recato dal concessionario-notavo che aveva in casa una sella LML/4T nera(la mia era come quella di Ferdi e altri,color cuoio).
Bòn,dopo adegauata palpazione quella nera mi sembrava decisamente più morbida della mia...Decido di fare una pazzia e la compro.Montata devo segnalare che:
-E' più bassa di un buon cm.rispetto a quella di prima.
-Decisamente più morbida(Ahhhh...Non era troppo delicato il mio sedere !!!),già il rivestimento è più "cedevole"(seppur robusto e non liscio),leggermente più stretta,e dopo i primi km.sento già la DIFFERENZA...
Mi scuso anche per l' ma,per Golden:montato cavalletto laterale:ottimo!

[ferdi7650]

Riprendo questo topic per le persone che vorrebbero acquistare questa sella e che forse sono ancora dubbiose. Queste sono le mie considerazioni dopo averci percorso circa 500 km con percorrenze anche di 1 ora senza scenderci.

Ebbene la differenza con l'originale esiste, e come....  chiappe e schiena ringraziano alla grande. Gli indolenzimenti e formicolii delle parti basse non li ho più. Le asperità stradali vengono assorbite molto di più, con una risposta sulla seduta molto più morbida. Quindi ad oggi posso tranquillamente affermare che sono stati soldi ben spesi. Difetti: il principale rimane sempre quello dell'estetica, ma ci sto incominciando a fare l'occhio, forse tra un pò mi piacerà un pò di più anche esteticamente!

PS: per chi ha avuto dei dubbi che l'adattamento (taglio del fondo) indebolisca troppo la struttura, devo dire che non è così tragica, lo scheletro base della sella rimane intatto con le giunture di sostegno. A riprova di ciò ho chiesto ad un mio amico della mia stessa "stazza" di fare un giro con me (95+90=185 kg) durato circa 15 minuti, alla fine,nessun problema rilevato.