guardate questa candela e guaio!

[Qwerty]

ciao oggi ho fatto prova candela,prima,seconda e terza,poi spegnimento ed ho trovato la mia candela così
che dite e' magra?preciso come già' detto che ho scatalizzato 102-be3-160 48/160 filtro aria originale modificato con i due fori e sito....vite regolazione 1 3/4 scarsi giri. per tgliere una rete al filtro originale,come fare e quale togliere?

inoltre un guaio,ho rimontato il tutto e accendendo la vespa (che avevo spento al volo) parte superaccellerata.....che e' successo???gripaggio,filtraggio aria,lamelle??bohhhh,aiutoooo,non vorrei aver scassato qualcosa...

[ampc78]

cosa monti?

GT originale o polini ecc..

sembrerebbe se hai su un 177 che hai troppo anticipo

[JefNiro]

Parte super accelerata?! Centra forse la cordina dell'acceleratore... hai per caso aperto anche il tappo del carburatore dove c'è lo spillo?

[Qwerty]

ma guarda funzionava regolarmente l'ultima cosa che ho fatto e' la prova candela .... tra l'altro l'acceleratore sembra libero

per il motore,io l'ho presa usata ma penso ci sia il gt originale

[Aigor]

La candela è lunga, il GT è originale... prova a controllare che la ghigliottina del carburatore lavori bene: smonta il filtro aria e accelerando, controlla a vista che apra e chiuda bene... la manopola dell'acceleratore a volte inganna...

[Qwerty]

allora due cose:
1-perche' se nn l'ho toccata la ghigliottina dovrebbe rimanete aperta?proprio dopo aver fatto la prova candela...
2-dalla candela cosa ne deducete?com'è la carburazione?e' corretta o magra?
3-se violassi togliere una maglia al filtro originale quale dovrei togliere e come?

[Aigor]

allora due cose:
1-perche' se nn l'ho toccata la ghigliottina dovrebbe rimanete aperta?proprio dopo aver fatto la prova candela...
2-dalla candela cosa ne deducete?com'è la carburazione?e' corretta o magra?
3-se violassi togliere una maglia al filtro originale quale dovrei togliere e come?

1- non serve toccarla: accelerando a fondo per fare la prova candela potrebbe essersi incantata o qualcosa del genere. Accadeva su alcune PX 200 anni or sono dopo molti km percorsi: si deformava il carburatore. Non sarà il tuo caso ma controlla
2- La candela è corretta, forse leggermente magra. Proverei con un 103-105
3- togli la maglia azzurra, quella esterna o se vuoi far prima, compera un filtro aria per PX200
Fai queste prove e facci sapere

[massimob]

a proposito di motore che parte accellerato, sono settimane che la mia 151 mi fa impazzire, lo fa solo quando vado in gita con mia moglie, se viaggio da solo mai,
è la guaina del comando del gas che s'incastra nella zona vicino al carburatore, dove c'è quel gommino nero che unisce la guaina al comando della ghigliottina.
probabilmente è leggermente corta che con il peso supplementare esce dalla sede

[Qwerty]

vedo il carburatore a questo punto , poi monto il 104 che ho e tolgo il filtro blu etserno (che dovrebbe smagrire ancora).... mi rimane poi da veirificare la vite che ora e' a 1 3/4 ....

[Qwerty]

2 cose
-1per l'accelleratore era la guani che era uscita dalla sua sede,dove si regola il tiro del filo, suk carburatore....sistemato anche se non mi pare normale....
-2 per il filtro,come si toglie il blu attorno e poi ne vale la pena, nel seno che il filtro px 200 rende comunque meglio o con i due fori e togliendo la maglia blu e' la stessa cosa?non rischio che entri troppo sporco?

per la carburazione se rendo il filtro più' permeabile adeguo il getto di 2 punti in più', dalla candela anche a me sembra leggermente magra (anche se attorno alla punta e' nera,questo è il mio cruccio),ma a sensazione così' com'è la carburazione non e' magra e tra l'altro ho il cerchio un po' sporco di olio....effettivamente il pum pum in rilascio farebbe anche questo pensare al fatto che sia magra... dovrei anche controllare la vite praticamente l'ho lasciata come trovata...