Ho deciso

[matteo]

Ho deciso do indietro la 200 e mi prendo la 150 2 tempi.ragazzi ma qual e' la velocità massima della 150 2 tempi

se il conta chilometri funziona bene e non alla CDC,non fà più di 85kmh,io l'ho avuta.
la 150 4t ha molto più  allungo e anche molta più coppia.
lo sò sono di parte,ma e la verità.

[boris80]

se il conta chilometri funziona bene e non alla CDC,non fà più di 85kmh,io l'ho avuta.
la 150 4t ha molto più  allungo e anche molta più coppia.
lo sò sono di parte,ma e la verità.

Matte eri stato sfortunato. Il mio 150 ancora catalizzato ( ed e' chiuso da morire perche ha 800 km e lo guida mio padre che max va ai 30 km/h) arriva a 95.

[traversoma]

Matte eri stato sfortunato. Il mio 150 ancora catalizzato ( ed e' chiuso da morire perche ha 800 km e lo guida mio padre che max va ai 30 km/h) arriva a 95.

BBBBBBOOOOOMMMMMMMMMMMMM.................

[matteo]

Matte eri stato sfortunato. Il mio 150 ancora catalizzato ( ed e' chiuso da morire perche ha 800 km e lo guida mio padre che max va ai 30 km/h) arriva a 95.

si..Di tachimetro,ma nel reale 85 non li supera 
la mia 4t di tachimetro a Bologna a segnato + di 110,sverniciando qualche 200,ma in realtà erano 95.

[boris80]

BBBBBBOOOOOMMMMMMMMMMMMM.................

Guarda che c'e gente che scatalizzando il 150 2 tempi ha superato anche i 100 di tachimetro. Parlo per sentito dire non avendo mai provato a stecca uno scatalizzato. Se mio padre si decide a scatalizzarlo vi faccio sapere.

[Viaggiatore]

Detta tutta in sincerità, fai una grossa c@##@ta. Innanzitutto per quello che ci perdi a livello economico. A livello prestazionale il 150 originale fa una pippa al 200 ci sono 4 cv buoni di differenza a favore del 200, e anch3 scatalizzata non è che vada più del 200. Io ho sia il 2t (Polini 177) che il 200, ed è l'unico motore con prestazioni simili (più accelerazione, allungo sovrapponibile ma molta meno ripresa)... Poi se il tuo rivenditore è un idiota non è che passando al 150 diventi furbo...
Il 200 ha un motore spettacolare, i tuoi problemi sono CAZZATE legate all'incompetenza del rivenditore, perché la carburazione è una fesseria da sistemare. Idem la frizione.

Quoto tutto!

Pensaci bene

[Francescobiscotto]

Ragazzi davvero nn so cosa fare.poi la frizione quel rumore davvero nn lo sopporto,nn mi fa piu di 90 km/h boo come mai spre dovuto alla carburazione?

[boris80]

Francesco scusa tu hai provato a cambiare concessionario ?i problemi della star da soli non si risolvono, e il 200 di noie ne h a bizzeffe perche' e' un mezzo progettato male e nato peggio. Quando abbiamo preso il 150 2 t , mio padre era indirizzato sul 200. A parte il fatto che preferì il 150 per il sound etc etc , fu lo stesso concessionario con il quale siamo in ottimi rapporti a scongliarci il 200 dicendoci: " guarda n'e ho vendute 10 al momento, tranne una tutte hanno avuto problemi, lascia perdere lo dico contro il mio interesse, se vuoi c'e il 15o 4 tempi". Testuali parole.Albero a camme, carburatore, problemi di avviamento, frizione, spegnimenti improvvisi etc etc etc .
Detto questo e sapendo dei geni ingegneri della lml che prima di mettere in commercio un mezzo , dovrebbero per lo meno collaudare i mezzi,i problemi da soli non si risolvono. C'e gente qui sul forum che, o per competenza personale o perche' si e' affidata a meccanici di buona volontà ha risolto i problemi. Certo se ti scoraggi non risolvi niente, e comunque non puoi pretendere un mezzo esente da problemi e collaudato, perche' allora avresti dovuto acquistare magari un 2 tempi che le uniche noie che da Sono aggiungere benzine e olio e stop. Il 200 4 tempi non lo e' c'e poco da fare. Trova un concessionario che ti risolva i problemi e vedrai che la musica cambia.Forza e coraggio e fai impazzire loro perche' il mezzo e' in garanzia( anche se la garanzia lml.. Lasciamo stare va).

[Francescobiscotto]

Ma tu hai il 150 2 tempi?

[boris80]

Ma tu hai il 150 2 tempi?

Io ho un 125 2 t portato a 177 pollini+ mortadella+filtro aria modificato; mio padre ha un 150 2 tempi ancora catalizzato.