spernacchiamenti agli alti regimi ed effetto limitatore?

[giannimini]

ciao ragazzi ho da poco messo un 166 malossi alla mia lml e devo dire che il range di giri di utilizzo si è aumentato notevolmente... la prima e la seconda finiscono immediatamente...

accuso però uno spernacchiamento ad un tot di giri come il limitatore nelle auto! non è che sia di nuovo la bobina? già una volta l'ho sostituita, per adesso monto una champion che corrisponde alle ngk grado 9...

non saprei dirvi a che tot di giri avviene ciò ma posso dirvi che di 2 lo fa a 60 e di terza ad 80... cosa potrebbe essere e a quanti giri sono a questa velocità?

ho pensato fossero pure le lamelle...

come carburazione credo sono apposto perchè se apro di colpo non noto affogamenti o robe varie... sale di giri abbastaza omogenea... solo dopo un pezzo di strada fatto a bassa andatura e nelle giornate particolarmente calde, se apro di botto fatica un pò a prendere i giri... e con qualche incertezza... ma questo "difetto" posso pure tenermelo lo so che non è ad iniezione...

spero mi diate qualche dritta! grazie!

[italo]

Ahahah dal titolo pensavo si riferisse ad uno sberleffo ai regimi totalitari   

[giannimini]

ragazzi credo che si sia rotta la bobina, ho aperto un tread apposito, dove consiglio di controllarla.

occhio ;-)

[SuperStar80]

La fatica a prendere giri dopo andatira a bassa velocità è dovuta alla candela troppo fredda. Monta una 8 o una 7 e vedrai che sparirà

[giannimini]

di sera inoltre il problema diminuisce... credete che sia legato a qualcos'altro?

[SuperStar80]

di sera inoltre il problema diminuisce... credete che sia legato a qualcos'altro?

Fidati, cambia la candela e vedrai che questi problemi da imbrattamento spariscono. Inoltre potresti essere grasso, col freddo aumenta la densità dell'aria e quindi la carburazione tende a smagrire. Col caldo invece tende a ingrassare.

[giannimini]

per adesso ho una grado 9, credo proprio di mettere una 8 a questo punto. non vorrei cha anche se c'è troppo caldo, la candela sia comunque troppo fredda e mi imbratta tutto perchè non riesce a far bruciare tutta la benzina....

complice anche la carburazione grassisima che preferirei non toccare...

meglio qualche incrostazione e del fumo in più che un bel cilindro grippato

[SuperStar80]

per adesso ho una grado 9, credo proprio di mettere una 8 a questo punto. non vorrei cha anche se c'è troppo caldo, la candela sia comunque troppo fredda e mi imbratta tutto perchè non riesce a far bruciare tutta la benzina....

complice anche la carburazione grassisima che preferirei non toccare...

meglio qualche incrostazione e del fumo in più che un bel cilindro grippato

Il discorso della temperatura ambientale col grado termico della candela c'entra poco. Nel senso che in teoria con temperature rigide una candela calda dovrebbe, ripeto dovrebbe, favorire l'avvio a freddo.
Quale il vantaggio di montare una candela così fredda? Forse migliora un pelo la combustione agli alti regimi, ma personalmente, dopo aver provato la 9 e aver visto che nelle trotterellate a filo di gas e nelle soste ai semafori si imbrattava, sono passato ad altro.
Potresti provare a smagrire un pelo, probabilmente già solo mettendo l'emulsionatore BE3 al posto del BE4 dovrebbe cambiare qualcosa.

[giannimini]

credo che non centri nulla la candela. credo che il problema sia lo statore.

vi farò sapere