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Autore Topic: un consiglio per scegliere il motore giusto  (Letto 5283 volte)

traversoma

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #20 il: 07 Luglio , 2012, 19:16:39 »
Il quattro tempi và meglio, consuma molto meno, tiene meglio la strada e frena dritta, aiutata dal telaio agguntivo in acciaio che il due tempi non ha.
Ti consiglio quindi il quattro tempi anche se non ha il sound della mitica vespa.
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SuperStar80

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #21 il: 07 Luglio , 2012, 19:31:06 »
Citazione da: traversoma - 07 Luglio , 2012, 19:16:39
Il quattro tempi và meglio, consuma molto meno, tiene meglio la strada e frena dritta, aiutata dal telaio agguntivo in acciaio che il due tempi non ha.
Ti consiglio quindi il quattro tempi anche se non ha il sound della mitica vespa.

Tutto perfetto, da quando ho il 200 sono giunto alla conclusione che oltre ad andare meglio, il 4t sia il vero motivo per comprare la Star: così è una vespa a se, non una vespa "come tante altre".
Aggiungo che fra non troppo tempo il dilemma "quale motore" si scioglierà come neve al sole. Presto ci saranno solo 125 2t, 125 4t e 200 4t. I 4t a iniezione.  :-\
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Offline rsv4

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #22 il: 07 Luglio , 2012, 20:29:41 »
Citazione da: SuperStar80 - 07 Luglio , 2012, 19:31:06
Tutto perfetto, da quando ho il 200 sono giunto alla conclusione che oltre ad andare meglio, il 4t sia il vero motivo per comprare la Star: così è una vespa a se, non una vespa "come tante altre".
Aggiungo che fra non troppo tempo il dilemma "quale motore" si scioglierà come neve al sole. Presto ci saranno solo 125 2t, 125 4t e 200 4t. I 4t a iniezione.  :-\
concordo  :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:
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la meccanica è come la matematica.......non è un'opinione.

StarSgummy

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #23 il: 07 Luglio , 2012, 20:36:48 »
Citazione da: SuperStar80 - 07 Luglio , 2012, 19:31:06
Tutto perfetto, da quando ho il 200 sono giunto alla conclusione che oltre ad andare meglio, il 4t sia il vero motivo per comprare la Star: così è una vespa a se, non una vespa "come tante altre".
Aggiungo che fra non troppo tempo il dilemma "quale motore" si scioglierà come neve al sole. Presto ci saranno solo 125 2t, 125 4t e 200 4t. I 4t a iniezione.  :-\

A questo punto mi basta che ci sia il 4t 150/151 fino a fine anno, quando la prenderò :-)
Mah, però sono dubbioso, il 150 in qualche forma sopravviverà (magari solo 151 4t a carburatore), a mio personalissimo avviso non suffragato da nulla...
I tuoi sospetti sono dovuti al fatto che 150 2t e 150 4t non hanno ricevuto l'aggiornamento my12? E che nella futura serie i non c'è la 150?
Io credo che almeno la 151 4t a carburatore sopravviverà...
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StarSgummy

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #24 il: 07 Luglio , 2012, 20:37:54 »
Tra tutti mi avete definitivamente convinto  :)
Ancora una volta grazie :)
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SuperStar80

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #25 il: 07 Luglio , 2012, 20:43:03 »
Citazione da: StarSgummy - 07 Luglio , 2012, 20:36:48
A questo punto mi basta che ci sia il 4t 150/151 fino a fine anno, quando la prenderò :-)
Mah, però sono dubbioso, il 150 in qualche forma sopravviverà (magari solo 151 4t a carburatore), a mio personalissimo avviso non suffragato da nulla...

La fonte delle info sulla riduzione dellle cilindrte è un articolo di world economy dello scorso luglio, le avvisaglie dai nuovi modelli, e gli spifferi non autorizzati dei concessionari. LML India chiude la produzione delle vespe per il mercato interno, produrrà solo per esportazione e solo le cilindrate indicate... lo stato indiano controlla pesantemente l'industria, e ha imposto il passaggio alla produzione di moto stradali leggere.
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StarSgummy

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #26 il: 07 Luglio , 2012, 23:34:29 »
Citazione da: SuperStar80 - 07 Luglio , 2012, 20:43:03
La fonte delle info sulla riduzione dellle cilindrte è un articolo di world economy dello scorso luglio, le avvisaglie dai nuovi modelli, e gli spifferi non autorizzati dei concessionari. LML India chiude la produzione delle vespe per il mercato interno, produrrà solo per esportazione e solo le cilindrate indicate... lo stato indiano controlla pesantemente l'industria, e ha imposto il passaggio alla produzione di moto stradali leggere.
Hai anche delle date? La cosa mi interessa molto, perchè la mia Star sarà ordinata in autunno. Non vorrei arrivare tardi e non trovare già più a listino neppure la 151 4T...
Poi una volta che l'ho presa possono fare tutto ciò che vogliono (basta che non resti successivamente a secco di ricambi, ma è improbabile).
 :offtopic: gli indiani scooteristi gireranno tutti in FrulloPiaggio LX allora (c'è stato un accordo tra Piaggio e un'altra fabbrica di recente...)! Poveretti...
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SuperStar80

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #27 il: 07 Luglio , 2012, 23:41:27 »
Boh il giornale parlava di fine 2012. Ma non significa non trovare ricambi in futuro ;)
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StarSgummy

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #28 il: 07 Luglio , 2012, 23:43:02 »
Citazione da: Pep - 07 Luglio , 2012, 16:56:47
Ciao StarSgummy (...)
Ciao Pep, grazie per il consiglio...in effetti si, ci siamo iscritti quasi insieme :)
...e alla fine prenderemo qualcosa di molto simile :)
Complimenti per l'affare che hai fatto!
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StarSgummy

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un consiglio per scegliere il motore giusto
« Risposta #29 il: 07 Luglio , 2012, 23:43:54 »
Citazione da: SuperStar80 - 07 Luglio , 2012, 23:41:27
Boh il giornale parlava di fine 2012. Ma non significa non trovare ricambi in futuro ;)
Ordinando in autunno con consegna verso fine anno allora dovrei essere salvo ;)
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