qual'e' il modo migliore per cambiare la ruota posteriore???

[duke123]

Ciao a tutti
Ieri sfortunatamente ho bucato la ruota posteriore cosi' mi sono messo a bordo strada ed armato di SP santa pazienza ho cominciato a trafficare.
Ho tolto entrambe le scocche per paura di graffiarle e ho sdraiato la mia lml sul fianco del motore cosi' da avere agevole accesso alla ruota.........cambiata dopo 10 minuti  rimetto tutto insieme e provo a ripartire.....Accensione Elettrica e gninininininininnii ........riprovo e gninininininininini.......ma cavolo possibile che ogni volta che la sdraio questa si rifiuta di partire??? E gninininininini gninininnini gninininninninininininininini......mi stufo e do' un colpo di pedivella e la suddetta rimane bloccata in basso.
Mi muovo un po avanti e indietro e con un po di sforzo sulla leva questa torna in posizione normale.
Riprovo  e stessa cosa pedivella bloccata 
Alla fine insisto con l'elettrico e riparte, torno a casa e porto la ruota dal gommista con la macchina.
Ma secondo voi conviene cambiare la ruota tenendo la moto sul cavalletto? E che diavolo e' successo alla pedivella??

[schiapputer]

Ciao a tutti
Ieri sfortunatamente ho bucato la ruota posteriore cosi' mi sono messo a bordo strada ed armato di SP santa pazienza ho cominciato a trafficare.
Ho tolto entrambe le scocche per paura di graffiarle e ho sdraiato la mia lml sul fianco del motore cosi' da avere agevole accesso alla ruota.........cambiata dopo 10 minuti  rimetto tutto insieme e provo a ripartire.....Accensione Elettrica e gninininininininnii ........riprovo e gninininininininini.......ma cavolo possibile che ogni volta che la sdraio questa si rifiuta di partire??? E gninininininini gninininnini gninininninninininininininini......mi stufo e do' un colpo di pedivella e la suddetta rimane bloccata in basso.
Mi muovo un po avanti e indietro e con un po di sforzo sulla leva questa torna in posizione normale.
Riprovo  e stessa cosa pedivella bloccata 
Alla fine insisto con l'elettrico e riparte, torno a casa e porto la ruota dal gommista con la macchina.
Ma secondo voi conviene cambiare la ruota tenendo la moto sul cavalletto? E che diavolo e' successo alla pedivella??

Cos'e' successo alla pedivella non so. So che quando sdraio la Pinky, prima chiudo la banzina e quando la riaccendo col motorino d'avviamento devo usare l'accortezza di aprire tutta la manetta del gas e insistere con il pulsantino in quanto lo sdraiamento la ingolfa.
Basta avere un aiutante o usare un cric o avere l'abilita' di fare tutto da solo tenendo la star in piedi e si evita il problema.    

[miscela3%]

Ciao a tutti
Ieri sfortunatamente ho bucato la ruota posteriore cosi' mi sono messo a bordo strada ed armato di SP santa pazienza ho cominciato a trafficare.
Ho tolto entrambe le scocche per paura di graffiarle e ho sdraiato la mia lml sul fianco del motore cosi' da avere agevole accesso alla ruota.........cambiata dopo 10 minuti  rimetto tutto insieme e provo a ripartire.....Accensione Elettrica e gninininininininnii ........riprovo e gninininininininini.......ma cavolo possibile che ogni volta che la sdraio questa si rifiuta di partire??? E gninininininini gninininnini gninininninninininininininini......mi stufo e do' un colpo di pedivella e la suddetta rimane bloccata in basso.
Mi muovo un po avanti e indietro e con un po di sforzo sulla leva questa torna in posizione normale.
Riprovo  e stessa cosa pedivella bloccata 
Alla fine insisto con l'elettrico e riparte, torno a casa e porto la ruota dal gommista con la macchina.
Ma secondo voi conviene cambiare la ruota tenendo la moto sul cavalletto? E che diavolo e' successo alla pedivella??

Solitamente usi la pedivella?
verifica che il bullone/dado che la tiene ancorata non strisci con la base del copri ventola,
se si devi invertire la direzione del bullone.

__
Si conviene cambiare la ruota sul cavalletto, almeno io mi trovo meglio così.
ciao 

[Barney09]

Io mi sono tagliato un parallelepipedo di legno della giusta altezza, che messo sotto l'attacco dall'ammortizzatore posteriore, mi alzi la star quel tanto che basta per la sostituzione in scioltezza della ruota.

L'unica accortezza, va messa sul cavalletto in un punto pianeggiante e stabile, idem per il parallelepipedo.

Ovviamente viaggio sempre con il pezzo di legno nel portaoggetti.


per intenderci una roba tipo questo:

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[schiapputer]

Io mi sono tagliato un parallelepipedo di legno della giusta altezza, che messo sotto l'attacco dall'ammortizzatore posteriore, mi alzi la star quel tanto che basta per la sostituzione in scioltezza della ruota.

L'unica accortezza, va messa sul cavalletto in un punto pianeggiante e stabile, idem per il parallelepipedo.



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Io invece ho fatto 3 figli che son 3 pezzi di Marcantonio. Quando cambio la ruota della Pinky faccio un fischio, arrivano e me la sollevano intanto che ci lavoro...cosi' non devo neanche preoccuparmi che sia in un punto pianeggiante...    :laugh: ;D ;)

[Mork79]

Io invece ho fatto 3 figli che son 3 pezzi di Marcantonio. Quando cambio la ruota della Pinky faccio un fischio, arrivano e me la sollevano intanto che ci lavoro...cosi' non devo neanche preoccuparmi che sia in un punto pianeggiante...   

Si ma ai figli devi vestirli, dargli da mangiare (e tanto) altrimenti le forze per alzarti la Pinky dove le prendono.........secondo me il parallelepipedo e' piu' economico 

Riguardo alla Pedivella, quello che ho potuto notare io le volte che ho sdraiato la star di lato per lavorare sulla frizione, levando le pance, la prima cosa che va a toccare a terra e' proprio la pedivella e tutto il peso si concentra su di lei, secondo me o si e' stortata e tocca da qualche parte o ha fatto leva nella sua sede ed e' successo qualche cosa alla molla di ritorno.

[schiapputer]

Si ma ai figli devi vestirli, dargli da mangiare (e tanto) altrimenti le forze per alzarti la Pinky dove le prendono.........secondo me il parallelepipedo e' piu' economico 

Riguardo alla Pedivella, quello che ho potuto notare io le volte che ho sdraiato la star di lato per lavorare sulla frizione, levando le pance, la prima cosa che va a toccare a terra e' proprio la pedivella e tutto il peso si concentra su di lei, secondo me o si e' stortata e tocca da qualche parte o ha fatto leva nella sua sede ed e' successo qualche cosa alla molla di ritorno.

Sull'economicita' del parallelepipedo hai ragione   

In effetti se sdrai a destra la star poggia su pedivella e manopola (la pancia non tocca, provato per esperienza personale). Pero' se sei delicato non credo si storti... Se sdrai a sinistra su pancia e manopola...

[bruno marche]

Ho letto sul forum, proprio ieri, dell'efficacia del cric a pantografo e sarà uno dei miei prossimi acquisti... 

[Simone_g_r]

Io mi sono tagliato un parallelepipedo di legno della giusta altezza, che messo sotto l'attacco dall'ammortizzatore posteriore, mi alzi la star quel tanto che basta per la sostituzione in scioltezza della ruota.

L'unica accortezza, va messa sul cavalletto in un punto pianeggiante e stabile, idem per il parallelepipedo.

Ovviamente viaggio sempre con il pezzo di legno nel portaoggetti.


per intenderci una roba tipo questo:

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Barney c dai le dimensioni che così provo a farmelo pure io, perchè normalmente sdraio la vespa me se posso evitare sono più contento perchè ho sempre l'ansia che si graffi qual cosa.

Ciao

[Xispo]

Ci sarebbe in commercio anche questo sollevatore qui, non sembra affatto male...

http://www.subito.it/accessori-moto/crik-vespa-torino-45183730.htm