star che tirano a destra

[ciano cadena]

La sostituzione delle gomme è un toccasana per la tua pelle: vivamente consigliato;

La sostituzione dei cerchi è risolutivo per vari problemi legati alla frequente deformazione degli stessi: consigliato;

In frenata tira a destra per la posizione del disco....è normale sopratutto vista la piccola dimensione del disco e la "potente" frenata in rapporto al diametro della ruota : non risolvibile.

La cosa strana è che ti tiri a destra quanto procedi in marcia; molte, compresa la mia, invece tendono a "cadere a sinistra" se levi le mani dal manubrio.
Ma forse questa cosa è imputabile alla deformazione delle gomme....no saprei

Probabilmente le gomme saranno ingannatrici al 95 %, domani vado a prendere le Michelin e poi vi saprò dire.
 

[massimob]

volevo aprire lo stesso topic, ringrazio ciano che ha aperto proprio oggi.

Ecco la mia situazione:

Star 151 4T, con gomme Dunlop made in India, è la prima Vespa e mezzo a due ruote sia per me che la mia ragazza e certamente non riesco a capire se il suo comportamento è normale.

Noto che se mi posiziono con il bacino verso sinistra, la Star tira dritta, ma appena mi metto in una posizione più centrale (secondo la mia sensazione di posizione sul mezzo) vedo che tende verso destra.

Controllato pressione gomme, sono ok.
Controllato se la ruota anteriore è frenata, sento un leggero sfregamento, dovrebbe essere normale come ha detto miscela.

Mi rimane da controllare l'allineamento del manubrio e togliere i pneumatici orginali e montare dei nuovi.

Altre cose da controllare che possono dare questo problema?


Comunque, credo che a prescindere cambio le Dunlop con qualcosa di migliore e sto cercando di capire anche quali sia la miglior configurazione di gomme e cerchi tubeless.


Grazie per chi ha già risposto! 

ho la tua stessa moto
innanzitutto la star è una vespa, tutte le vespe quando corri sono inclinate a sx, questo perchè devi bilanciare il peso del motore, ti devi abituare a correre leggermente inclinato sul lato sx.
se tu avessi provato una vespa di trenta o più anni, ti accorgeresti che la moto è ancora più inclinata, perchè il motore era meno centrale di ora.
Le Dunlop le ho tolte dopo 600 km, non ne potevo più, sembrava fossero di legno e deformate (ovalizzate). Ho cambiato le gomme con delle Michelin S100, una favola. Ieri ho sostituito i cerchi, sparita l'ovalizzazione, ora corre diritta e liscia.
Ho preferito mantenere i cerchi separabili per non dover avere bisogno del gommista, penso però che la resa con cerchi tubeless sia migliore, ma ho preferito la comodità

[BRUNUS]

Ciao Ciano,
quando freni deciso ti vibra vistosamente il manubrio ?

[ciano cadena]

Ciao Ciano,
quando freni deciso ti vibra vistosamente il manubrio ?

non ho avuto ancora occasione di fare questa prova poichè ho provato la moto solo ieri, ma ora vorrei cambiare prima le gomme per poi valutare il resto
 

[Pep]

ho la tua stessa moto
innanzitutto la star è una vespa, tutte le vespe quando corri sono inclinate a sx, questo perchè devi bilanciare il peso del motore, ti devi abituare a correre leggermente inclinato sul lato sx.
se tu avessi provato una vespa di trenta o più anni, ti accorgeresti che la moto è ancora più inclinata, perchè il motore era meno centrale di ora.
Le Dunlop le ho tolte dopo 600 km, non ne potevo più, sembrava fossero di legno e deformate (ovalizzate). Ho cambiato le gomme con delle Michelin S100, una favola. Ieri ho sostituito i cerchi, sparita l'ovalizzazione, ora corre diritta e liscia.
Ho preferito mantenere i cerchi separabili per non dover avere bisogno del gommista, penso però che la resa con cerchi tubeless sia migliore, ma ho preferito la comodità

Ciao massimo, grazie per i consigli. Certamente non avendo esperienza di guida di altre vespe, non riuscivo a capire se era normale guidare un po' decentrati.

Il prossimo passo sarà di sostituire le gomme, sono intenzionato a prendere le Michelin s83, (25€ a gomma) che come ho capito si possono montare sia con camera d'aria che con tubeless.


Ciano, mi sa che ci tocca fare questa spesa e vedremo dei miglioramenti! 

[GoldenBlackStar]

Ciao a tutti,

vorrei accodarmi sulla questione in oggetto e rinvigorire la questione.

Da quando ho acquistato la mia Goldy ho sempre avuto il parabrezza 'medio' e non mi ha mai tirato nè verso sinistra nè verso destra e fin'ora mi ritenevo fortunato.

Oggi ho provveduto a rimuoverlo (causa incidente e bla-bla-bla, bla-bla-bla...) e nel primo pomeriggio sono uscito per fare un giretto e cercare un carrozziere ma mi sono subito accorto che a bassa velocità (max 40 km/h) la Goldy mi tirava mostruosamente a destra e subito mi sono venuti in mente i post che trattava di questi problemi.

Ora, le uniche cose di diverso che ho fatto dall'ultima uscita con Viaggiatore sono state 1) gonfiare le ruote 1.9 ant e 2.2 post; 2) togliere il parabrezza.

Mi/Vi domando: a parte rimettere il parabrezza al suo posto (che compia miracoli aerodinamici??!??!?) cosa posso fare per risolvere (o ridurre) il problema? Pesando 101 Kg (niente commenti please...  ) ho gonfiato bene le gomme?

Ripeto, gomme e cerchioni fanno schifo ma fino a stamattina non avevo alcun problema, ora senza parabrezza e con le gomme gonfie tira da morire.

Qualunque suggerimento sarà ben accetto!


GoldenBlackStar

[GoldenBlackStar]

Giusto per chiarezza, 1.9 e 2.2 è la pressione espressa come kg/cm2, ho letto da qualche parte che per misurarla in Bar bisogna moltiplicare per 0.98 e per misurarla in Atm bisogna moltiplicare per 0.97.

Ho voluto solo essere più chiaro!


GoldenBlackStar

[ciano cadena]

allora cambiato gomme e messo le Michelin s83, gonfiate a 1,8 e 2,1 centrato il manubrio e, ora, tutto sommato va molto meglio,comunque frenando la moto tira a destra.
Diciamo che dopo un centinaio di km il tutto dovrebbe assestarsi alla meglio. Vi saprò dire più avanti
 

[traversoma]

ora senza parabrezza e con le gomme gonfie tira da morire.



GoldenBlackStar
[/quote]

Com'è sta storia? tira da morire? MARYYYYYY.......(mia dolce metà) vieni in cantina! smonto il parabrezza e gonfio le gomme !!!!!!!!!!!! può darsi che avvenga il MIRACOLO! ha...ha....ha....ha....

[Peppo]

Giusto per chiarezza, 1.9 e 2.2 è la pressione espressa come kg/cm2, ho letto da qualche parte che per misurarla in Bar bisogna moltiplicare per 0.98 e per misurarla in Atm bisogna moltiplicare per 0.97.

Ho voluto solo essere più chiaro!


GoldenBlackStar

Premesso che:
- adoro la metrologia
- Atm, kg/cm² e bar sono tre unità di misura molto vicine come valore.

In particolare:

1 Atm = 1.01325 bar
1 Atm = 1.033 kg/cm²

ne consegue che:
1 bar = 0.987 Atm
1 kg/cm² = 0.968 Atm

e:
1 bar = 1.0195 kg/cm²
1 kg/cm² = 0.981 bar


Rammento che nel Sistema Internazionale l'unità di misura della pressione è il Pascal [Pa]
1 bar = 100000 Pa = 10⁵ Pa


Al lavoro, per scherzo, spesso dico che 5 bar equivalgono a una pizzeria