Corretto montaggio di un cilindro

[Peppo]

Mentre nel 2t si lavora prevalentemente la testa

Questa cosa non la sapevo.

nel 4 tempi si spiana il cilindro

Quest'altra cosa non la sapevo.

[useless]

visto che si parla di importanti dettagli,anche se è leggermente fuori dal discorso di AUTOGASTWINS mi permetto di aggiungere un piccolo e IMHO interessante dettaglio

parlando di due tempi,nel montaggio di un GT c'è un'altra cosa IMPORTANTISSIMA da tenere sott'occhio oltre all'altezza dei piani d'appoggio dei carter ed eventualmente correggere,ovvero la luce (o gioco) delle fasce.

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(piccola foto "dimostrativa" nel pieno della misurazione,è di uno dei miei lavori)

spesso e volentieri si trovano luci troppo scarse,che portano ad avere una fascia che tende a far fatica a "chiudersi" sul grano,alle volte con pessime conseguenze...empiricamente il gioco normale equivale a 0.05mm ogni 10mm di alesaggio,ma ogni applicazione ha il suo!

[AUTOGASTWINS]

 

Bello quel cilindro....di che motore è?

[AUTOGASTWINS]

Questa cosa non la sapevo.
Quest'altra cosa non la sapevo.

Considera che il grosso delle lavorazioni sui quattro tempi viene fatta su motori pluricilindrici.
Se rettiifichiamo o spianiamo un cilindro nella parte che andrà a contato col la testa siamo in grado di quantificare esattamente la diminuzione di volume della camera di scoppio.
In un quattro tempi data la difficile sezione della camera che il più delle volte non è ne cilindrica ne conica ma con sezioni altamente variabili non siamo in grado di stabilire con certezza quanto volume effettivo stiamo togliendo.
Ecco perchè si predilige lavorare il cilindro
Questo discorso è valido anche per i due t.

[useless]

Bello quel cilindro....di che motore è?

è di un piccolo Minarelli AM6 (cinquantino a sei marce),corsa 44.5mm e alesaggio 50!

[AUTOGASTWINS]

è di un piccolo Minarelli AM6 (cinquantino a sei marce),corsa 44.5mm e alesaggio 50!

Alla faccia del CINQUANTINO..........è un quasi NOVANTINO e se lo fai bene scommetto che avrà anche 24hp o forse più..

[useless]

Alla faccia del CINQUANTINO..........è un quasi NOVANTINO e se lo fai bene scommetto che avrà anche 24hp o forse più..

già finito da due mesetti ormai...non è mai stato messo su un banco prova ma posso assicurarti è un motore che,se pur non completo come elaborazione,ha dato moltissime soddisfazioni sia al proprietario che a me nelle prove!