Due nuove recensioni sulla Star 200

[Barney09]

Sei stato chiarissimo... e condivido.


C'è pero' da dire che ultimamente di gente che arriva a 110-115 di tacchimetro originali, in piano non ne ho piu' sentiti...
Avranno sistemato qualcosa? semplicemente aumentando i 200isti sul forum, per la statistica ci stiamo riequilibrando??? cioè se sulle prime 5 200 c'erano 2 contakm sballati, era del 40%, oggi si sono iscritti 50 con la 200 e i contakm sfasati sono solo 3... per una perc del 6%....

[Barney09]

Parliamoci chiaro, la mia full original, in piano, arriva ai 95 e ai 100, con un po' di fatica (devo insistere).

Ora da quello che leggo sul forum, mi pare di capire che questo sia un po' lo standard.

Ora lasicamo perdere i +-5KM/H, pero' se qualcuno mi dice che originale fa i 110 115, posso solo pensare che il contakm è sfasato.

Io a 115 ci sono arrivato, in una lunga discesa, dove in salita facevo gli 80 e non saliva di piu'. Ti posso assicurare che dai 100 in pianura ai  115 in discesa c'era una bella differenza, e la salita della lancetta è stata comunque molto graduale e paragonabile con la percezione di velocità.

Dovrei fare dei rilevamenti con il GPS ma non mi aspetto grandi sorprese, almeno fino ai 115.



Poi magari la mia e quella di quelli che postano sul forum sono tutti casi di 200 che vanno piano, o comunque piu' piano della media.

Io pero' posso solo fare dei test con la mia, e su quei test dico sempre la verità volenti e nolenti.

Personalmente non ho alcun interesse, non ho niente da vendere, ne consigli da dare.

[SuperStar80]

Sei stato chiarissimo... e condivido.


C'è pero' da dire che ultimamente di gente che arriva a 110-115 di tacchimetro originali, in piano non ne ho piu' sentiti...
Avranno sistemato qualcosa? semplicemente aumentando i 200isti sul forum, per la statistica ci stiamo riequilibrando??? cioè se sulle prime 5 200 c'erano 2 contakm sballati, era del 40%, oggi si sono iscritti 50 con la 200 e i contakm sfasati sono solo 3... per una perc del 6%....

Ci sono tante 200 con pochi km e ancora da slegare, e soprattutto sono tutte problematiche (quelle censite dal forum)... inoltre è emerso in maniera ufficiosa che la causa delle prestazioni inferiori sia legata al posizionamento del pickup che anticipando di qualche grado il segnale alla CDI darebbe maggior brio in alto. Non è dato sapere se sia il caso o se effettivamente qualcosa sia stato fatto "calmando" la belva favorendo l'affidabilità... ricordo che un 200 con il pickup spostato di 15° ha fuso il pistone dopo soli 80 km a manetta... bastano pochi mm (tipo 2 mm) e con le tolleranze indiane non ci sarebbe da stupirsi.

[Barney09]

permettimi di dissentire...

Parliamo di posizionamento di pickup. Di quanto è sfasato, e di quanto puo' incidere in termini di velocità massima, perchè qui parliamo di un +15%, i conti sono presto fatti, da 100 a 115.


Soprattutto a quella velocità, il fattore resistenza dell'aria, ecc. la potenza necessaria per fare questa differenza è comunque molta.

Ben venga se si scopre che riposizionando correttamente il pickup si arrivi ai 115. Credo ne saremo tutti contenti. Possibile pero' che fino ad ora non sia emerso???

[SuperStar80]

permettimi di dissentire...

Parliamo di posizionamento di pickup. Di quanto è sfasato, e di quanto puo' incidere in termini di velocità massima, perchè qui parliamo di un +15%, i conti sono presto fatti, da 100 a 115.


Soprattutto a quella velocità, il fattore resistenza dell'aria, ecc. la potenza necessaria per fare questa differenza è comunque molta.

Ben venga se si scopre che riposizionando correttamente il pickup si arrivi ai 115. Credo ne saremo tutti contenti. Possibile pero' che fino ad ora non sia emerso???

Diciamo che non ci sono dati ufficiali, ecco... spero che tu capisca cosa voglio dire.
Comunque bastano 1 -2 mm a cambiare le cose... tanto per dire l'esperimento fatto a Caserta (di cui io conosco sia la versione raccontata da Carmelo, quanto notizie avute tramite rete vendita) metteva la Star 200 ORIGINALE in grado di fare 110 effettivi... ci sta benissimo che con un solo grado di scarto ci siano Star che arrivano a 120 e Star che arrivano a 105. Tutto plausibile, ed in parte anche casuale.
Però basta con questo annoso problema, la mia allunga fino a 105 reali in autostrada con buono slancio in piano, nell'uso normale già arrivare a 95 reali è tosta. Che poi sono i canonici 100 - 110 del tachimetro

[fish]

secondo me c'è stata una seconda tranche di contachilometri e indicatori di benzina piu' precisi dei primi.

Il mio personalmente lo trovo preciso in entrambi i valori.

concordo !!!!

[Barney09]

Se con soli 15° si fonde il motore dopo 80 Km, allora se avessi una star che fa i 115, inizierei a preoccuparmi...   

Poi mi piacerebbe che qualcuno postasse le foto del prima e del dopo il posizionamento del pickup e ci descrivesse i risultati ottenuti, magari con i tracciati gps...


Facciamo spesso centinaia di tentativi per guadagnare 1 KM/H togliendo una spugna dal filtro dell'aria, o 0 KM/M ma piu' coppia (percepita), e ci facciamo scappare una modifica da +15 km/H...

siamo pazzi... sta cosa del pickup dovrebbe essere la priorità del forum in questo momento, dovrebbero buttarsi tutti al lavoro, con test foto, esperienze varie, ecc. ci dovrebbero essere tutorial.

Cazzarola, che non vorrebbe un +15% di prestazioni con così poco sforzo e costi ridotti???

Altro che scatalizzare... qui bisogna PIKUPPARE.... 




Sulla scarsa perizia indiana, e sulla scarsa professionalità di alcuni rivenditori non ci piove. Se come dici, una tolleranza di un mm cambia di così tanto le prestazioni, allora non ci sarebbe da stupirsi che star diverse abbiano prestazioni così diverse.

[Barney09]

Poi volevo chiedere, ma non c'è nessuno che puo' fare una guida dettagliata su sto pickup. Non tanto per quanto riguarda la modifica, ma per quanto riguarda il suo funzionamento normale. Ho già fatto un paio di ricerche ma non ho le idee molto chiare... sono ignorante...