Montato malossi 166 + sito normale getti 115-be4-160

[Lore4T]

Confermo, si può montare senza tirare giù il motore. Confermo anche che sono rimasto bloccato nel montaggio del cilindro perché non sapevo che le fasce hanno una posizione precisa in cui entrano senza problemi. 

[Mork79]

si il kit gt che sia poi polini o altro penso poco cambi...

Anche io confermo che non c'e' bisogno di tirare giu' il motore.

Confermo, si può montare senza tirare giù il motore. Confermo anche che sono rimasto bloccato nel montaggio del cilindro perché non sapevo che le fasce hanno una posizione precisa in cui entrano senza problemi. 

Dettagli...basta che qualcuno ti dia la "dritta" giusta e il lavoro si completa abbastanza velocemente 

[giannimini]

riapro il tread per informarvi della mia attuale configurazione:

ho rimesso il filtro dell'aria e adesso che è venuto l'inverno anche col 155 sembra mezza normale anche se resta sul grassuccio di sicuro a smagrire quel pò che serve c'è il freno aria da 200 (che sarà 205 210) che ho allargato con la punta di trapano...

adesso va abbastanza bene... inoltre per migliorare il discorso che murava in alto ho cambiato candela con una ngk... qualla che avevo prima che doveva corrispondere ad una 9 l'ho tolta (era una denso) adesso ho una 8 ngk passo corto e va alla grande... daltronde anche la malossi consiglia una 8 per utilizzo urbano e una 9 per utilizzo racing...

l'anticipo l'ho lasciato per com'era quindi è originale di fabbrica... per adesso mi sta bene cosi anche perchè ho degli ottimi bassi... più in la quando modificherò il pacco lamellare con un bipetalo in carbonio e magari cambierò scarico e carburatore lo posticiperò.

grazie a tutti della lettura...

ps: con questa configurazione senza parabrezza la lml prende i 106 di gps con leggero vento a favore... e come bassi è un mulo... in città si può andare anche in 3 senza problemi di continuo senza imbrodamenti ecc ecc... credo di aver avuto ciò che cercavo per adesso....

[AUTOGASTWINS]

riapro il tread per informarvi della mia attuale configurazione:

ho rimesso il filtro dell'aria e adesso che è venuto l'inverno anche col 155 sembra mezza normale anche se resta sul grassuccio di sicuro a smagrire quel pò che serve c'è il freno aria da 200 (che sarà 205 210) che ho allargato con la punta di trapano...

adesso va abbastanza bene... inoltre per migliorare il discorso che murava in alto ho cambiato candela con una ngk... qualla che avevo prima che doveva corrispondere ad una 9 l'ho tolta (era una denso) adesso ho una 8 ngk passo corto e va alla grande... daltronde anche la malossi consiglia una 8 per utilizzo urbano e una 9 per utilizzo racing...

l'anticipo l'ho lasciato per com'era quindi è originale di fabbrica... per adesso mi sta bene cosi anche perchè ho degli ottimi bassi... più in la quando modificherò il pacco lamellare con un bipetalo in carbonio e magari cambierò scarico e carburatore lo posticiperò.

grazie a tutti della lettura...

ps: con questa configurazione senza parabrezza la lml prende i 106 di gps con leggero vento a favore... e come bassi è un mulo... in città si può andare anche in 3 senza problemi di continuo senza imbrodamenti ecc ecc... credo di aver avuto ciò che cercavo per adesso....

Sono contento che tu abbia raggiunto una soddisfazione.
Lo stesso cilindro su motori Piaggio chiaramente a valvola P&P non danno soddisfazioni, specialmente ai BASSI.
Con le lamelle invece che azzerano il rifiuto ai bassi e favoriscono o meglio permettono l'allungo il cilindro riesce a dare il meglio di se stesso.  

[giannimini]

Sono contento che tu abbia raggiunto una soddisfazione.
Lo stesso cilindro su motori Piaggio chiaramente a valvola P&P non danno soddisfazioni, specialmente ai BASSI.
Con le lamelle invece che azzerano il rifiuto ai bassi e favoriscono o meglio permettono l'allungo il cilindro riesce a dare il meglio di se stesso.

grazie 

adesso vorrei allargare la parte del cilindro dove il polini ha le L... per farlo simile ad un pinasco, m1x, o parmakit... dici che converrebbe farlo? lo vorrei fare per raccordare il cilindro ai carter lml lato scarico...

[AUTOGASTWINS]

grazie 

adesso vorrei allargare la parte del cilindro dove il polini ha le L... per farlo simile ad un pinasco, m1x, o parmakit... dici che converrebbe farlo? lo vorrei fare per raccordare il cilindro ai carter lml lato scarico...

Se smonti ed apri il carter raccordare per bene i travasi migliorando le sezioni di sicuro ti dara' dei miglioramenti....
Ti consiglio di ottimizzare anche lo squisc lavorando sulla sommità del cilindro ma non esagerare....
Se riesci fa delle foto ciao e buon lavoro.

[giannimini]

no, non volevo raccordare i carter per adesso ma solo il cilindro nella parte vicino lo scarico, allargare un po lo scarico e levare la parte di ghisa dove il polini ha le L e farlo come i parmakit tsv, m1x e compagnia bella, visto che il nuovo malossi 166 che è uscito da pochissimo lo fanno cosi...

non lo faccio solo perchè mi spavento che peggioro la situazione