Cottura del piede destro...

[Barney09]

Urge una foto della zona, anche sistemando un isolante sotto la pedana, e dentro la scocca, c'è sempre un pezzo di marmitta, che non verrebbe isolato... a meno di aggiungere una sorta di tendina alla chiappa destra, o una paratia.. o qualcosa...

[nic-vis]

Stavo pensando che si potrebbe usare (per contenere al massimo la spesa!) un pezzo di recupero; dello stesso tipo di paratia anticalore é foderato il cofano delle auto diesel, basterebbe fare un salto in demolizione, prenderne uno a pochi euro e sagomarlo a piacere, penso che con un solo pezzo ci si potrebbero foderare due star!(se funziona)

[cocco998]

Ho lo stesso problema sulla mia Star 200cc.....secondo voi mettendo queste fasce sul pezzo della marmitta che esce dal motore la situazione potrebbe migliorare???
http://www.ebay.it/itm/BENDA-5MT-COLLETTORI-BENDE-SCARICHI-FASCE-MARMITTE-NASTRO-TERMICO-TUNING-RACING-/200800078820?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2ec09e0be4#ht_4889wt_1144

[Marcello500]

ne discutevo stamattina con il mio benzinaio. Lui sostiene la tesi del nastro termico , ma a me lìdea del pannello recuperato da un demolitore mi garba di piu. Domattina passo a vedere che trovo

[centauro82]

Fasciare direttamente il tubo con nastro termico però aumenta la temperatura del tubo.

Un conto è schermare solo la pedana; la trasmissione del calore viene ostacolata nella direzione voluta, ma è comunque dissipato nelle altre direzioni.
Rimane la convezione dell'aria che lambendo il tubo lo raffredda, per cui la temperatura si assesta ad un punto in cui c'è equilibrio fra il calore apportato dai gas di scarico e quello asportato dal raffreddamento.

Invece, se si riveste il tubo con il nastro termico fino a sentire esternamente una temperatura molto più bassa di quella che sentiremmo a tubo scoperto, il calore rimane per gran parte intrappolato, si perde molto se non del tutto l'effetto del raffreddamento dell'aria, e quindi il calore apportato dai gas di scarico non viene più asportato adeguatamente. Il risultato è che si surriscalda il tubo (e per conduzione anche il motore credo).

[Marcello500]

in teoria mantenendo elevata la temperatura dei gas si mantiene bassa la densità del gas che fluisce piu velocemente oltre a sfruttare di piu .èffetto camino dovuto alla differente temperatura con i gas in uscita dallo scarico. Per questo principio si isolano i collwttori delle auto d gara...fino a che punto questa teoria sia applicabile alla star non lo so.
Comunque, stamattina sono passato da uno sfasci pee il pannello islante....con 30 mi dava quello di un ducato...ma non l`ho preso xke non ho idea di come si possa sagomare......é duro come le corna del becco!!!!!!

[centauro82]

Sì io stavo pensando più al metallo che alla fluidodinamica 

E' che mi sto fissando sul come raddreddare meglio la mia, perché dopo 20-30 minuti a 70 km/h mi sembra che si surriscaldi e vada in sofferenza.
L'idea che invece qualcosa scaldi ancora di più mi fa rabbrividire (scusate il gioco di parole)!

Comunque, pure negli accorgimenti di rodaggio, avete visto che si consiglia di lasciar raffreddare il motore 5-10 minuti ogni 45 di utilizzo? Mi viene da pensare che il sistema di raffreddamento sia leggermente sottodimensionato, o sono mie seghe mentali?  :schiaffi:

[mariobios]

Fasciare direttamente il tubo con nastro termico però aumenta la temperatura del tubo.

Un conto è schermare solo la pedana; la trasmissione del calore viene ostacolata nella direzione voluta, ma è comunque dissipato nelle altre direzioni.
Rimane la convezione dell'aria che lambendo il tubo lo raffredda, per cui la temperatura si assesta ad un punto in cui c'è equilibrio fra il calore apportato dai gas di scarico e quello asportato dal raffreddamento.

Invece, se si riveste il tubo con il nastro termico fino a sentire esternamente una temperatura molto più bassa di quella che sentiremmo a tubo scoperto, il calore rimane per gran parte intrappolato, si perde molto se non del tutto l'effetto del raffreddamento dell'aria, e quindi il calore apportato dai gas di scarico non viene più asportato adeguatamente. Il risultato è che si surriscalda il tubo (e per conduzione anche il motore credo).

Intervengo come ignorante,ma le riflessioni di Centauro mi sembrano giuste...Butto lì un'idea:nei negozi di articoli per la nautica vendono a metro stiscie di materiale (traspirante)che si usa per rivestire i collettori di scarico dei motori marini,dentro i gavoni-motore.Potrebbe servire?

[italo]

Rivestire la marmitta tipo custom non è male almeno esteticamente, che abbia anche un riscontro tecnico non so ma esteticamente sarebbe un idea dal momento che per la 4 tempi il tubo gira tutto intorno.. 

[grignulin]

L'ho montato anch'io il poggiapiedi per il passeggero e mia moglie dice che è comodissimo!! 

Dopo l'esperienza di ieri, piede moglie arrosto    , devo risolvere il problema, quindi domanda: oltre alla comodità, serve per sentire meno il calore ?