Scatalizzata, che bomba!!!!

[skoppon]

Il getto 102, acquistato su ebay è arrivato ed è stato montato. Ho fatto pochi km. (7/8) ed ho verificato la candela. Ancora con l'elettrodo biancastro. Adesso inizio a non capire, e a rompermi. Qualcuno mi ha parlato di getti "cinesi", e  l'amico magazziniere della Piaggio m'ha assicurato che me ne procura uno originale. La cosa "divertente" è che quando abbiamo sostituito il getto quello che c'era non era il 100, cos?¨ com'io pensavo, ma addirittura un 96, per cui mi sono fatto quasi 3.000 km. con il 160-BE3-96. Fortunato? Boh! Dev' essere successo che quando dovevamo sostituire il 98 con ilo 100 si sono mbriacate le mani ed è spuntato un 96. Cose veramente comiche.

Premesso che non ci capisco un acca di getti e freni aria, pero' leggendo sul sito i diversi scatalizzatori, mi e' parso di capire che una configurazione standard non esiste, in quanto Moscatiello si e' fatto 3000 km con un 96 senza problemi (altri hanno grippato con getti superiori).
Faccio una domanda idiota; sul mio vespino 50, quando ho sostituito la marmitta originale ed ho cominciato ad utilizzare le varie Sito, non mi sono posto il problema di sostituire i getti al carburatore; in piu', spesso mi e' capitato che lo scatolotto dell'aria si sganciasse dal carburatore (sul carburatore del Vespino PK puo' succedere) e quindi ho imbarcato piu' aria, ma la Vespa non ha mai creato alcun tipo di problema anche nei lunghi tragitti a manetta, ne' tantomeno mi sono preoccupato di veririficare il colore della candela. La domanda e': ma non e' che sulla Star basti sostituire la marmitta e lasciare tutto com'e, compreso il filtro sottosella?
Naturalmente se il paragone non e' proponibile, scusatemi in anticipo per la vaccata

[lml]

Anche io su lo specialino 50 montai il 75 ma lasciai la marmitta ed il carburatore originale, a parte spaccare la corciera non mi grippù, ma forse il discorso 50 è ben diverso da un 150 per giunta catalitico.
Ciao Federico