CARBURAZIONE QUATTRINI M1XL

[FROG]

Grazie di nuovo Autogastwins,
infatti sta sera ho fatto un bel giro e ho notato che ogni volta che esco slega di piu' il motore quindi per adesso mi
sembra che ha bisogno di un bel rodaggio poi vi faro' sapere i risultati, per paragonare pero' un pezzo di strada con una leggera salita
che di solito arrivavo fra i 60-70 km orari con il motore 150 scatalizzato, iere sera son' arrivato a 100 con un bel po' in riserva quindi un po di
spinta c'e' l'ha questo gt    , l'unica noia e quando il motore e' al minimo sembra un motore Ducati con frizione a secco, mi sa e' perche'
la frizione adesso sta facendo il dovere del volantino

FROG

[AUTOGASTWINS]

Grazie di nuovo Autogastwins,
infatti sta sera ho fatto un bel giro e ho notato che ogni volta che esco slega di piu' il motore quindi per adesso mi
sembra che ha bisogno di un bel rodaggio poi vi faro' sapere i risultati, per paragonare pero' un pezzo di strada con una leggera salita
che di solito arrivavo fra i 60-70 km orari con il motore 150 scatalizzato, iere sera son' arrivato a 100 con un bel po' in riserva quindi un po di
spinta c'e' l'ha questo gt    , l'unica noia e quando il motore e' al minimo sembra un motore Ducati con frizione a secco, mi sa e' perche'
la frizione adesso sta facendo il dovere del volantino

FROG

Controlla subito,. se il motore è diventato rumoroso potrebbe essere il parastrappi della frizione che si sta rompendo, occhio che se salta ti escono le mollee risch di disintegrare il cambio....

[FROG]

Ciao Autogastwins,
ho montato una frizione ricavata dal pieno  MMW RACE dal SIP che mi hanno assicurato non rompera'.
Cos'e' questo parastrappi ? Me lo puoi descrivere ? di nuovo mi dispiace dell'ignoranza della tua lingua .
Di solito il rumore inizia dopo che si riscalda il motore, scompare quasi completamente quando tiro la leva della frizione,
ho anche montato lo spingidisco a sfere, il resto della trasmissione e' originale LML che aveva compiuto solo 2500 km.
In attesa della tua risposta.

Alfred

[AUTOGASTWINS]

Quando smonti il gruppo frizione smonti pure il pignone della primaria(è quel'ingranaggio che trovi sotto alla campana e che si va ad innstare sull'alberoprimario dell cambio.
Sull'albero primario c'è un ingranaggio grosso con a vista una la mera su di esso fissata con dei ribattini, dentro li trovi ilo parastrappi.

Ciao