UPGRADE star 150 2t del 2008

[bhghost]

 

oggi ho contattato mega in privato ma ora mi sento in colpa in quanto lui fa molto per noi e lo disturbo anche con post privati
forse è meglio ripartire le informazioni ed i quesiti tra tutti gli scienziati pazzi del forum.

di seguito il testo che ho inviato a Mega e non ne abbiate a male se lo ha ricevuto per primo

ave mega...


sono da tempo un tuo fan,
ho letto molti tuoi post e sono tentatissimo di smontare il motore ed inviartelo per un upgade ma per il momento il portamonete mi limita

cmq vado subito al dunque...
per non intasare ulteriormente i topic vorrei chiedere in privato per la seguente configurazione
STAR 150 2t del 2008
scatalizzata con padellino originale,filtro originale(senza maglia bianca e con fori) 48/160 102.be3.160 centralina ducati e statore px sostituito(in quanto difettosi dal nascere come il faro che dovro sostituire), parabrezza isotta alto montato
 se questo kit p&p di motocapuano vada bene

http://www.ebay.it/itm/400276530714?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

o consigliarmi cosa aquistare per migliorare la mia STARanciata

uso che ne faccio,
solitamente viaggio da solo per brevi tratti 10-15 km(velocita di crociera 75-80km/h di piu non va)
ma il week end vado a spasso con la moglie per tratti di 50-70km(in quanto a 45-50km/h ti stressi subito e fai molte fermate)
mi piace sfruttarla per il turismo locale ma non vorrei perdere sprint
ultima incognita che potrebbe interessarti
io peso 100kg
la signora nega ma piu o meno siamo su gli 80kg
al portapacchi tra i 10-15 kg di optional li fissiamo(siamo di buona forchetta)

nel frattanto sto acquistando una sella nuova, sto puntando la king&queen anche se l'originale lml da turismo riceve buone valutazioni

scusa ancora se ti contatto in privato ma se vuoi faccio un nuovo post e ci aggiorniamo li con la truppa
poi se moneta permette perche non ci mettiamo una mortadella? cosi la testo da frosinone a l'aquila(dove lavoro) e poi vengo a trovarti in sicilia

mi perdonate veeeeerooooooo?

dimenticavo, perche non si fanno un paio di post specifici per i rapporti dividendo il 125 2t , 150 2t e poi per il 4t
vedo che spesso quelli che ci sono creano un po di confusione in quanto i modelli sono differenti ma si usano le stesse soluzioni(spesso erroneamente interpretate)

anche il post sulla scatalizzazione sta raggiungendo dimensioni spropositate con una marea di informazioni mixate tra vari modelli 2t, 4t e varie cilindrate e marche(star, new piaggio, old piaggio non catalizzati) e cosi via

[bhghost]

grandi maestri fatevi sotto, sono bramoso di consigli! 

[Lore4T]

grandi maestri fatevi sotto, sono bramoso di consigli! 

Non sono un "grande maestro", ma ti dirò la mia opinione... è sempre un pensiero in più. 
Secondo me, è sufficiente un classico 177 Polini, mortadella e pignone 22 (non so che rapportatura monta la tua 150). Carburatore, volendo rimani col 20 o passi a un 24, e un eventuale filtro aria del T5 o se preferisci il Polini per carburatori tipo SI. Eventualmente, un albero Pinasco se lo vuoi cambiare.... anche se personalmente lascerei il 150 d'origine, dicono che vada molto bene con i suoi 5 travasi. Evita il DR, perché pare non vada per nulla d'accordo con le LML... 

Per il faro, ti conviene prendere quello delle ultime LML, anche dal 2010. Hanno una luce migliore dei fari alogeni Piaggio. 

Ciao, Lore

[bhghost]

mi andrebbe bene il polini P&P ma sia su internet che dai rivenditori locali si trovano una infinita di modelli e non so mai quali prendere, qualcuno può aiutarmi a compilare una lista della spesa?
un semplice copia e incolla di siti per regolarmi con i prezzi per i componenti che ritenete utili?

parlando con mega consiglia di fare un lavoro da zero ma cmq consiglia parmakit in alluminio

mi piacerebbe anche questo
http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=9449
ma sara buono?

a gogglare sono buono ma di comprare a caso non mi va

HELP ME ! ! !