Problemi Lml star 150 2t

[code_monkey]

Non tirarla troppo, e poi guarda la candela! più o meno dovrebbe essere nocciola!

[daz1570]

ok grazie per il consiglio, adesso comunque usandola in città la candela è piuttosto nera, dubito che giri magro.
Proverò presto a fare questo test.

[code_monkey]

Allora va bene...

[skoppon]

ho letto che il miscelatore miscela
in base al numero di giri del motore, quindi è probabile che al motore non arrivi sempre la stessa quantità di olio... che dite? grazie

Il miscelatore eroga olio sempre maggiore man mano che si apre il gas. I consumi di olio, quindi, saranno mutevoli a seconda che cammini a filo gas, meta' o massimo.
Per questo, la percentuale di olio nella miscela e' variabile e non e' standard al 2% come per i modelli no mix.

[traversoma]

si il fatto delle gomme lo dicono tutti... io sinceramente non sono un intenditore...ma per ora le tengo.. anche perchè mi rode cambiare le gomme nuove di zecca.
vedo che sei di torino.. dove l'hai comprata?

ne riparliamo più avanti stai camminando su delle saponette.........

[traversoma]

Questa sera sono passato dal gommista ed ho controllato la pressione delle mie Michelim S1 poi sono andato a fare una "piega" niente di chè un bel curvone da 80 Kmh, uno spettacolo, non si muove di un millimetro...........con le Nylogrip mi ribaltavo mettendola sul cavalletto!

[daz1570]

Il miscelatore eroga olio sempre maggiore man mano che si apre il gas. I consumi di olio, quindi, saranno mutevoli a seconda che cammini a filo gas, meta' o massimo.
Per questo, la percentuale di olio nella miscela e' variabile e non e' standard al 2% come per i modelli no mix.

ok perfetto, grazie per la delucidazione...non ho molta esperienza di moto a 2 tempi con miscelatore automatico. Avevo una Aprilia rs 125 che di olio ne beveva parecchio,
le altre vespe che ho avuto facevo miscela io... grazie

[daz1570]

Aggiorno un po' la situazione. I problemi al contakm, frecce e la pedivella sono tutti stati risolti, ottimo. Adesso però ho notato che
sta uscendo della ruggine sulla forcella. Problema che ho già notato anche su altre lml. A voi???
Poi se faccio girare la ruota anteriore, con la vespa sul cavalletto, in senso antiorario fa dei rumori strani.

Cmq adesso volevo scatalizzare. Ho comprato una pinasco ad espansione e devo prendere i getti.
Questa configurazione? getto max 160-be3-102, getto min 48-160. Che ne pensate?

[daz1570]

Ciao a tutti!
dopo una brillante estate passata in vacanza in vespa, dove ho percorso piu' di 1500 km, durante il viaggio di ritorno ho avuto qualche problemino.
Adesso la vespa fa uno strano rumore al minimo un po' ovattato, non metallico. Scende di giri molto lentamente, ai bassi é morta e poi schizza molto
forte in accelerazione ai medi e agli alti. La candela é ok ed anche il colore. Problema grave? Allego il link di un video su youtube che ho preparato
dove di vede e si sente in pratica quello che ho spiegato fin ora:   

LML STAR 150 2T Problemi

[Utente cancellato]

può darsi che il motore tiri aria da qualche parte.

Il fatto che lo faccia solo quando dai gas mi fa ipotizzare che i prigionieri del carburatore si siano allentati (in particolare quello più arretrato lungo la linea della vespa).

La mia è un'ipotesi " a sensazione" però controllare non costa nulla.

Togli il coperchio della scatola del carburatore, togli il fitro aria e controlla i serraggi dei due bulloni che mantengono il carburatore.

Già che sei col carburatore a vista, controlla che in fase di rilascio della manopola del gas, la ghigliottina torni immediatamente in posizione di chiusura del venturi.